Indian Railway: তৃণমূলের উদাসীনতা, জমি না পাওয়াতেই এতদিন বড় লক্ষ্যপূরণ অধরা পূর্ব রেলের
Indian Railway Update: অন্যদিকে রেল লাইনের তলা দিয়ে রাস্তা তৈরি করা অথবা রোড ওভারব্রিজ তৈরির জন্য মন্ত্রকের অনুমোদিত টাকা হাতে এসেও পূর্ব রেল তা ব্যবহার করতে পারেনি। রেল নিজের জমিতে যেখানেই সম্ভব হয়েছে, সেখানেই হয় লাইনের তলা দিয়ে সাবওয়ে তৈরি করেছে অথবা রেললাইনের উপর দিয়ে গাড়ি চলাচলের রাস্তা তৈরি করেছে।
কলকাতা: নিজের জমিতে প্রায় ৮০০টি দ্রুত রোড আন্ডারপাস বা রোড ওভারব্রিজ, কিন্তু রাজ্যের তরফে জমি না পাওয়ায় লক্ষ্যপূরণ অধরা পূর্ব রেলের। তাতেই ফের সামনে আগের তৃণমূল সরকারের উদাসীনতা। জমি কতটা প্রয়োজন তা বারবার রেল দুর্ঘটনাই প্রমাণ করে দেয়। রেল মন্ত্রক একাধিক রেল গেটকে তুলে সেখানে সাবওয়ে বা রেল লাইনের তলা দিয়ে রাস্তা তৈরি করেছে। দেশের বিভিন্ন জায়গায় দুর্ঘটনা এড়াতে এভাবেই লাইনের তলা দিয়ে রাস্তা তৈরি হয়েছে। অভিযোগ, পূর্ব রেল নিজের চারটি ডিভিশনের অধীনে অনেক জায়গাতেই জমি চেয়েও পায়নি বিগত তৃণমূল আমলে। কাজ গিয়েছে আটকে। লাইন পারাপারে ঝুঁকি বেড়ে গিয়েছে হাজার গুণ।
অন্যদিকে রেল লাইনের তলা দিয়ে রাস্তা তৈরি করা অথবা রোড ওভারব্রিজ তৈরির জন্য মন্ত্রকের অনুমোদিত টাকা হাতে এসেও পূর্ব রেল তা ব্যবহার করতে পারেনি। রেল নিজের জমিতে যেখানেই সম্ভব হয়েছে, সেখানেই হয় লাইনের তলা দিয়ে সাবওয়ে তৈরি করেছে অথবা রেললাইনের উপর দিয়ে গাড়ি চলাচলের রাস্তা তৈরি করেছে। হিসেব বলছে লক্ষ্যমাত্রা অনেক থাকলেও জমির অভাবে তার ৫০ শতাংশ পূরণ হয়নি। তবে বেশ কিছু ডিভিশনে কাজ হয়েছে।
১) শিয়ালদহ ডিভিশন – ১১৯টি রেললাইনের তলা দিয়ে রাস্তা এবং ৩৭টি রোডওভার ব্রিজ নির্মাণ হয়েছে।
২) মালদহ ডিভিশন – ১১২টি রেললাইনের তলা দিয়ে রাস্তা এবং ৫০টি রোডওভার ব্রিজ তৈরি করেছে।
৩) আসানসোল ডিভিশন – ১০৪টি রেললাইনের তলা দিয়ে রাস্তা এবং ৬৭টি রোড ওভার ব্রিজ স্থাপন করেছে।
৪) হাওড়া ডিভিশন – ২৪৪টি রেল লাইনের নিচ থেকে রাস্তা বা আন্ডারপাস এবং ৫৩টি রোড ওভারব্রিজ তৈরি করা হয়েছে।
পূর্ব রেল সূত্রে খবর, মুর্শিদাবাদ, মালদহ, দক্ষিণ ২৪ পরগনা এবং উত্তর ২৪ পরগনার একাংশ জমি জটে সবথেকে বেশি জর্জরিত রেলের কাজগুলি। লাইন পারাপারের সংখ্যা এতটাই বেশি যে, দুর্ঘটনা এইসব জেলায় ঘটতেই থাকে। এখন দেখার পরিস্থিতির কত দ্রুত বদল হয়।
