Latin NCAP Crash Test: ফের ক্র্যাশ টেস্টে জিরো স্কোর! মারুতি সুজুকি সুইফটের পর এবার ব্যালেনো
জানা গিয়েছে, অ্যাডাল্ট অকুপ্যান্ট সেফটির নিরিখে মারুতি সুজুকির ব্যালেনো গাড়ি ল্যাটিন NCAP টেস্টে পেয়েছে ২০.০৩ শতাংশ। এছাড়াও চাইল্ড অকুপ্যান্ট সেফটির ক্ষেত্রে এই গাড়ি পেয়েছে ১৭.০৬ শতাংশ।
ভারতে তৈরি মারুতি সুজুকি ব্যালেনো ল্যাটিন NCAP ক্র্যাশ টেস্টে জিরো স্টার রেটিং পেয়েছি। সম্প্রতিই এই ক্র্যাশ টেস্টের আয়োজন করেছিল ল্যাটিন NCAP। জানা গিয়েছে, ক্র্যাশ টেস্টের জন্য মারুতি সুজুকি প্রিমিয়াম হ্যাচব্যাকের যে ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছিল সেখানে ছিল দুটো স্ট্যান্ডার্ড এয়ারব্যাগ। সাম্প্রতিক সময়ে এই নিয়ে দ্বিতীয়বার গ্লোবাল ক্র্যাশ টেস্টে ফেল হয়েছে মারুতি সুজুকির গাড়ি। এর আগে অগস্ট মাসে মারুতি সুজুকি সুইফট গাড়িও ক্র্যাশ টেস্টে জিরো স্টার রেটিং পেয়েছিল। ভারতে মারুতি সুজুকির বিক্রি বাড়ানোর জন্য অন্যতম দু’টি গাড়ি হল সুইফট এবং ব্যালেনো।
জানা গিয়েছে, অ্যাডাল্ট অকুপ্যান্ট সেফটির নিরিখে মারুতি সুজুকির ব্যালেনো গাড়ি ল্যাটিন NCAP টেস্টে পেয়েছে ২০.০৩ শতাংশ। এছাড়াও চাইল্ড অকুপ্যান্ট সেফটির ক্ষেত্রে এই গাড়ি পেয়েছে ১৭.০৬ শতাংশ। এর পাশাপাশি পেডেস্ট্রিয়ান অ্যান্ড ভালনারেবল রোড ইউজার সেফটির ক্ষেত্রে ৬৪.০৬ শতাংশ স্কোর করে মারুতি সুজুকির ব্যালেনো গাড়ি। আর সেফটি অ্যাসিস্টের ক্ষেত্রে ক্র্যাশ টেস্টে এই গাড়ির স্কোর ৬.৮৯ শতাংশ।
ব্যালেনো গাড়ির ফ্রন্টাল ইনম্যাক্ট টেস্টের ফলাফল স্থিতিশীল হয়েছে। কিন্তু সাইড ইমপ্যাক্ট টেস্টের ক্ষেত্রে অ্যাডাল্ট বা প্রাপ্ত বয়স্কদের জন্য খারাপ বা দুর্বল chest protection এবং গাড়ির দরজায় সমস্যা (chest protection) দেখা দিয়েছে। মারুতি সুজুকির ব্যালেনো গাড়ির ক্র্যাশ টেস্ট সম্পর্কে বিস্তারিত বিবরণ দিতে গিয়ে ল্যাটিন NCAP জানিয়েছে, এই গাড়ির সাইড ইম্পপ্যাক্ট প্রোটেকশন যথেষ্ট দুর্বল। এছাড়াও হেড প্রোটেকশনের ক্ষেত্রে এয়ারব্যাগ এবং স্ট্যান্ডার্ড ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোলের অভাব রয়েছে। তাছাড়া Child Restraint Systems (CRS)- এই সিস্টেমের পরীক্ষা না করানো প্রসঙ্গে মারুতি সুজুকির সিদ্ধান্ত নিয়েও প্রশ্ন তুলেছে ল্যাটিন NCAP। সমস্যা রয়েছে ব্যালেনো মডেলের marginal whiplash protection- এর ক্ষেত্রেও। তবে পেডেস্ট্রিয়ান প্রোটেকশন পারফরম্যান্স একটি যুক্তিসঙ্গত স্তর প্রদর্শন করেছে।
এর আগে ল্যাটিন NCAP ক্র্যাশ টেস্টে জিরো স্টার পেয়েছিল মারুতি সুজুকি সুইফট এবং রেনোঁ ডাস্টার এসইউভি।। দক্ষিণ আমেরিকার সংস্থা Latin NCAP আসলে Global NCAP- র অ্যাসোসিয়েট। এজেন্সির নতুন Car Assessment প্রোগ্রামের আওতায় এই ক্র্যাশ টেস্ট করা হয়। উল্লেখ্য, NCAP- এর ক্র্যাশ টেস্টে জিরো স্টার পাওয়া গেলে সেই গাড়ি রাস্তায় চলা পক্ষে বেশ বিপজ্জনক। তাই মারুতি সুজুকির সুইফট এবং ব্যালেনো, এই দুই গাড়ি জিরো স্টার পাওয়ায় ফলাফল যে বেশ উদ্বেগজনক তা বোঝা গিয়েছে।
আরও পড়ুন- Bajaj Pulsar 250 Launch: বাজাজের সঙ্গে এবার কাজ করতে এগিয়ে এল কেটিএমও, কী বললেন রাজীব বাজাজ?
