Sela Tunnel: ৭১০০০ মেট্রিক টন সিমেন্ট ব্যবহার হয়েছে, কেমন হবে দীর্ঘতম টানেল ‘সেলা’?
Sela Tunnel: সেলা টানেল প্রকল্পের শিলান্যাস করেছিলেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ২০১৯ সালে। গত পাঁচ বছর ধরে প্রায় ৬৫০ জন শ্রমিক কাজ করেছেন এই প্রজেক্টে। এই প্রকল্পের জন্য প্রয়োজন হয়েছে ৫০০০ মেট্রিক টন স্টিল ও ৭১,০০০ মেট্রিক টন স্টিল।
৮২৫ কোটি টাকা খরচে তৈরি করা হয়েছে সেলা টানেল। অরুণাচল প্রদেশের বুকে তৈরি হওয়া এই টানেল যে শুধুমাত্র কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ নয়, এটিই বিশ্বের দীর্ঘতম বাই লেন টানেল। তেজপুরের সঙ্গে তাওয়াং-কে যুক্ত করবে এই টানেল। চিন সীমান্তবর্তী এলাকার জন্য এই টানেল খুবি তাৎপর্যপূর্ণ।
কেমন সেই টানেল? জানুন গুরুত্বপূর্ণ তথ্য-
১. সেলা টানেল হল বিশ্বের দীর্ঘতম বাই লেনের টানেল। যে কোনও আবহাওয়াতেই এই টানেলের মাধ্যমে যাতায়াত করা যাবে। বরফ পড়লেও বন্ধ হবে না রাস্তা।
২. এই টানেল তৈরি করেছে বর্ডার রোড অর্গানাইজেশন বা বিআরও। এতে থাকছে দুটি টানেল ও একটি লিঙ্ক রোড। একটি টানেল ৯৮০ মিটার দীর্ঘ, অপর টানেল ১৫৫৫ মিটার দীর্ঘ আর লিঙ্ক রোডডি ১২০০ মিটার লম্বা।
৩. সেলা টানেল প্রকল্পের শিলান্যাস করেছিলেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ২০১৯ সালে। গত পাঁচ বছর ধরে প্রায় ৬৫০ জন শ্রমিক কাজ করেছেন এই প্রজেক্টে। এই প্রকল্পের জন্য প্রয়োজন হয়েছে ৫০০০ মেট্রিক টন স্টিল ও ৭১,০০০ মেট্রিক টন স্টিল।
৪. সেলা টানেলে থাকছে জেট ফ্যান ভেন্টিলেশন, বিশেষ ধরনের মনিটরিং সিস্টেম।
৫. সেলা পাসের ৪০০ মিটার নীচে অবস্থিত সেলা টানেলের মাধ্যমে সেনাবাহিনীকে সীমান্তে পৌঁছে দিতে হবে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।
