Vande Bharat Express: বন্দে ভারত তৈরিতে খরচ কত জানেন?

কলকাতা: চলতি বছরের শুরু থেকে বাংলায় পথচলা শুরু করেছে গতির পূজারী বন্দে ভারত এক্সপ্রেস (Vande Bharat Express)। মুহূর্তেই পৌঁছে যাওয়া যাচ্ছে দক্ষিণবঙ্গ (South Bengal) থেকে উত্তরবঙ্গে (North Bengal), হাওড়া থেকে নিউ জলপাইগুড়ি। অত্যাধুনিক প্রযুক্তিতে তৈরি দ্রুত গতির এই ট্রেনের টিকিটির চাহিদাও বরাবরই ঊর্ধ্বমুখী। কিন্তু, এই সুপারফাস্ট ট্রেনের একটি কোচ তৈরির খরচ কত জানেন? 

সূত্রের খবর, ২০১৮ সালে এই ট্রেনের ১৬টি কোচ তৈরিতে খরচ হয়েছিল প্রায় ৯৮ কোটি টাকা। ওয়াকিবহাল মহলের মতে, বর্তমান সময়ে এই খরচ ছাড়িয়ে যেতে পারে ১১০ কোটির গণ্ডি। প্রসঙ্গত, অত্যাধুনিক প্রযুক্তিতে তৈরি এই দূরপাল্লার ট্রেন আকারে আয়তনে বেশ বড়। ওজনও বেশ। তবে এই ওজনের কারণে কী তীব্র গতিতে ছুটতে গিয়ে খানিক বেগ পেতে হয় বন্দে ভারতকে? যদিও বিশেষজ্ঞরা বলছেন এই ট্রেনের ইঞ্জিন যথেষ্ট শক্তিশালী। তাই ওজন বেশি হলেও গতি কমে না এই ট্রেনের।

ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার গতিবেগে ছুটতে পারে এই ট্রেন। উল্টে কিছু ক্ষেত্রে গতি কমার জন্য রেলওয়ে ট্র্যাকগুলিকে দায়ী করেছেন অনেক বিশেষজ্ঞই। অনেক ক্ষেত্রেই দেখা গিয়েছে হাওড়া-এনজেপি বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের রুটের মধ্যে হাওড়া থেকে খানা যাওয়ার মাঝামাঝি স্টেশন পর্যন্ত ট্রাকের ক্ষমতা ১৩০ কিমি প্রতি ঘণ্টার। ভারতীয় রেলের অবসরপ্রাপ্ত জেনারেল ম্যানেজার সুধাংশু মানির মতে, যে কারণে কমেছে ট্রেনের গতি। আবার, নিউ জলপাইগুড়ি পর্যন্ত তা আরও কমে ১১০ কিমি প্রতি ঘণ্টা হয়ে যাচ্ছে। যেখানে ট্রেনটি ১৬০ কিমি প্রতি ঘণ্টায় দৌড়তে পারে ট্রেনটি সেখানে তার উপযোগী পরিকাঠামোই নেই।

স্পিড বাড়বে কোন পথে? 

এই স্পিড আগামীতে আরও কীভাবে বাড়ানো যায় সে বিষয়েও শুরু হয়েছে চিন্তাভাবনা। তবে স্পিড কমার পিছনে অনেকেই আবার দায়ী করেছেন সিগন্যালিং ব্যবস্থাকে। সিগন্যালিং ব্যবস্থার উন্নতি হলে শুধু বন্দে ভারত নয়, স্পিড বাড়বে সমস্ত ট্রেনেরই। এমনটাই মত ওয়াকিবহাল মহলের।