Sub 4 Meter Rule: এর চেয়ে এক চুল বড় হলেই গাড়িতে বসে বাড়তি ২৮ শতাংশ কর!
Car Rule: সেই 'সাব-ফোর মিটার' নিয়ম কিন্তু আজ ভারতের গাড়ি শিল্পের কাছে এক বিশাল প্রশ্নচিহ্ন। এই নিয়মের একটা দারুণ উদ্দেশ্য ছিল। সেটা ঠিক কথা। সেই উদ্দেশ্য সফলও হয়েছে। কিন্তু আলোর উল্টো দিকে যেমন অন্ধকার থাকে, তেমনই সেই নিয়মের ঠিক একটা উল্টো পিঠও রয়েছে।
২০০৬ সালের কেন্দ্রীয় বাজেটের কথা, সেই বছর আমাদের দেশে চালু হল নতুন এক নিয়ম। না যে কোনও মানুষের তাতে মাথা ব্যথা ছিল না। থাকার কথাও নয়। কারণ, নতুন এই নিয়মে গাড়ি একটু বড় হলেই তার উপর বসতে লাগল বিরাট অঙ্কের কর। আজ্ঞে হ্যাঁ, আমাদের দেশে চালু রয়েছে সাব ৪ মিটার নিয়ম। অর্থাম যে কোনও গাড়ির দৈর্ঘ্য ৪ মিটারের থেকে একটুখানি বড় হলেই, তাতে বসবে বাড়তি কর। আজকের দিনে দাঁড়িয়ে একটি গাড়ি ৪ মিটারের থেকে ১ সেন্টিমিটার বড় হলেই দিতে হচ্ছে বাড়তি ২৮ শতাংশ কর।
সেই ‘সাব-ফোর মিটার’ নিয়ম কিন্তু আজ ভারতের গাড়ি শিল্পের কাছে এক বিশাল প্রশ্নচিহ্ন। এই নিয়মের একটা দারুণ উদ্দেশ্য ছিল। সেটা ঠিক কথা। সেই উদ্দেশ্য সফলও হয়েছে। কিন্তু আলোর উল্টো দিকে যেমন অন্ধকার থাকে, তেমনই সেই নিয়মের ঠিক একটা উল্টো পিঠও রয়েছে। এই নিয়মের উদ্দেশ্য ছিল ছোট, কম তেল-পোড়ানো গাড়ির বাজার তৈরি করা। তাতে সফলও হয়েছে সরকার।
বর্তমানে ৪ মিটারের কম লম্বা এবং সীমিত ইঞ্জিন ক্ষমতার গাড়িতে জিএসটি মাত্র ১৮ শতাংশ। অন্যদিকে, তার থেকে সামান্য বড় হলেই ট্যাক্স লাফিয়ে ৪০ শতাংশ। এই বিরাট বৈষম্যই দেশের গাড়ি শিল্পকে বেশ চাপে রেখেছে। এর কারণে একাধিক আন্তর্জাতিক গাড়ি আজ ভারতে আসতে চায় না।
টাটা মোটরসের Indigo CS থেকে মারুতির Swift Dzire—এই নিয়ম বহু জনপ্রিয় গাড়ির জন্ম দিয়েছে। Hyundai Venue, Tata Nexon, Mahindra 3XO আজ ঘরে ঘরে পরিচিত। এগুলি মধ্যবিত্তের হাতের নাগালে বিলাসের সুযোগ এনে দিয়েছে। কিন্তু এই সাফল্যের নেপথ্যে রয়েছে একাধিক আপস।
একটি গাড়ির অনুপাত, বুট স্পেস এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতা বারবার কাটছাঁট করতে হয়েছে শুধুমাত্র ট্যাক্স বাঁচানোর জন্য। Volkswagen Polo-র মতো বিশ্বমানের গাড়ি ভারতে আসে না শুধুমাত্র এই নিয়মের জন্যই। কারণ এই গাড়ি হ্যাচ ব্যাক হওয়া সত্ত্বেও এর দৈর্ঘ্য ৪ মিটারের সামান্য বেশি।
গাড়ির ভিড় কি বাড়ল না?
এই নীতির লক্ষ্য ছিল যানজট কমানো। কিন্তু সস্তা গাড়ির বিপুল উৎপাদনের ফলে রাস্তার নতুন গাড়ি বেড়েছে হু হু করে। আর যানজট! কমার বদলে উল্টে বেড়ে গিয়েছে। আর সেই কারণেই বিশেষজ্ঞরা বলেন, পরিবেশ আর নিরাপত্তার কথা মাথায় না রেখে শুধুমাত্র গাড়ির ‘দৈর্ঘ্য’-এর ওপর ট্যাক্স বসানো আজকের দিনে বেমানান। সাব ৪ মিটারের এই নিয়ম অনেক ক্ষেত্রে নাকি উদ্ভাবনের রাস্তা বন্ধ করে দিয়েছে। ৪ মিটারের গণ্ডি পেরিয়ে এবার আমাদের আরও বড় গাড়ি, স্মার্ট গাড়ি ও এমন বাজারের দিকে তাকাতে হবে যা পরিবেশকে সুরক্ষিত রাখবে।
