Kajah Kazwa: দেশের প্রথম MPV, Innova, Ertiga-র জন্মেরও কয়েক দশক আগে ঝড় তুলেছিল সস্তার এই গাড়ি
First MPV Of India: আজ যখন ভারতে Innova, Ertiga থেকে শুরু করে একাধিক MPV দেশে দৌরাত্ম্য দেখাচ্ছে, তখন Kajah Kazwa নামের গাড়িটির জন্ম হয় তাদেরও একদশক আগে, 1998 সালে। সেই গাড়ি সম্পর্কেই অজানা তথ্য জেনে নিন।
India’s First MPV: ভারতে এই মুহূর্তে যে কয়েকটা গাড়ির রমরমা, তার অধিকাংশই বিদেশি সংস্থার। তবে একটা সময় এ দেশে যখন হিন্দুস্তান মোটরস, Maruti এবং অন্যান্য সংস্থাগুলির গাড়ি দাপট দেখাচ্ছিল, তখনই কেরালার একটি বিড়ি ও আয়ুর্বেদিক হেলথকেয়ার সার্ভিস প্রদানকারী সংস্থা Rajah Group অটোমোবাইল সেক্টরে প্রবেশ করে। দেশের রাস্তার জন্য সংস্থাটি একটি নতুন প্রডাক্ট লঞ্চ করে। কিন্তু সেই গাড়িটি ভারতে সে ভাবে বিক্রি হয়নি। সেটি ছিল দেশের প্রথম MPV (মাল্টি-পার্পাজ় ভেহিকল), নাম Kajah Kazwa। আজ যখন ভারতে Innova, Ertiga থেকে শুরু করে একাধিক MPV দেশে দৌরাত্ম্য দেখাচ্ছে, তখন কাজ়াহ কাজওয়া নামের গাড়িটির জন্ম হয় তাদেরও একদশক আগে, 1998 সালে।
দেশে এই মুহূর্তে Kajah Kazwa গাড়িটির মাত্র তিনটি ইউনিট বেঁচে রয়েছে। Rajah Group নামে কেরালার একটি বিড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা এই গাড়িটি বাজারে নিয়ে এসেছিল। পরবর্তীতে কোম্পানির নাম পরিবর্তিত হয়ে Kajah Motors Private Limited হয়। সংস্থাটি বিড়ি এবং হেলথকেয়ার প্রোডাক্ট তৈরির পাশাপাশিই ভারতের অটোমোবাইল ব্যবসায় প্রবেশ করতে চেয়েছিল। সেই লক্ষ্যে তারা চার থেকে পাঁচটি প্রোটোটাইপ ভেহিকলও তৈরি করেছিল। 1998 সালে Kajah Kazwa গাড়িটি ভারতে তৈরি করা হয়। আর তার দুই বছর পর Toyota ভারতের বাজারে আসে তাদের Qualis গাড়িটি নিয়ে। তবে নানাবিধ কারণের জন্য সরকারের কাছ থেকে Kajah Kazwa গাড়িটি দেশের বাজারে লঞ্চের অনুমোদন পায়নি।
Kajah Kazwa গাড়িটির বিভিন্ন উপাদান সংগ্রহ করা হয়েছিল সে সময় দেশের মার্কেটের অন্যান্য বিভিন্ন গাড়ি থেকে। অন্যান্য গাড়ি থেকে উপাদান নিয়ে ব্যবহৃত হয়েছিল, যাতে প্রোটোটাইপগুলির পিছনে কোম্পানিকে বেশি অর্থ খরচ না করতে হয়। Kazwa MPV-র এক্সটিরিয়ার তৈরি করা হয়েছিল ফাইবারগ্লাস এবং শিট মেটাল দিয়ে। আপনি জানলে অবাক হয়ে যাবেন যে, সংস্থাটি এখনও ফাইবারগ্লাস প্যানেল তৈরি করে। এই সংস্থার কাছ থেকেই টাটা মার্কো পোলো এবং অশোক লেল্যান্ডের মতো সংস্থা তাদের প্যানেলগুলি কেনেন।
এই মুহূর্তে সারা দেশে Kajah Kazwa MPV গাড়িটির যে তিনটি ইউনিট রয়েছে, তাদের মধ্যে একটির ভিডিয়ো সম্প্রতি ইউটিউবে প্রকাশিত হয়েছে। সেখানে দেখা গিয়েছে, গাড়িটির ফ্রন্ট গ্রিলে একটি লোগো, যা দেখতে অনেকটাই ইনফিনিটি সাইনের মতো। 1998 সালে লঞ্চ করা এই গাড়িটির লুক ফিউচারিস্টিক ছিল। এমনকি, আজও সেই লুক সময়ের থেকে এগিয়ে। ভায়োলেট শেড দিয়ে গাড়িটি পেইন্ট করা হয়েছিল, যা সে সময়ের গাড়িগুলির জন্য খুব একটা কমন কালার ছিল না। সাইড প্রোফাইলের দিক থেকে দেখতে গেলে এই MPV-তে রয়েছে 13 ইঞ্চির ওয়্যার-স্পোক হুইল, যা কোম্পানি নিজেই তৈরি করেছিল। এতে কোনও স্লাইডিং ডোর ছিল না, তবে নীচের দিকে ক্ল্যাডিং দেওয়া হয়েছিল।
Kajah Kazwa গাড়িটির গুরুত্বপূর্ণ ফিচারের মধ্যে ছিল AC, পাওয়ার স্টিয়ারিং, পাওয়ার উইন্ডো এবং সেন্ট্রাল লকিং। গাড়িটির ভিতরে যথেষ্ট বড় স্পেস রয়েছে। ফ্যাবরিক সিটগুলিও ছিল যথেষ্ট প্রশস্ত। ডাইমেনশনের দিক থেকে দেখতে গেলে এই গাড়িটির Toyota Innova-র থেকেও বড়। ইঞ্জিন, ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সাপ্লাই করত হিন্দুস্তান মোটরস। অপশনাল কিছু ফিচার্সও ছিলর গাড়িটিতে। সানরুফ জনপ্রিয় হওয়ার আগেই, Kazwa MPV-তে অতিরিক্ত হিসেবে অফার করা হত। পাশাপাশি অ্যালয় হুইল এবং পাওয়ার্ড ORVMগুলিও অতিরিক্ত অপশন হিসেবে অফার করা হত। দুটি ইঞ্জিন অপশন ছিল এই গাড়ির, তার একটি 2.0 লিটারের টার্বোচার্জড এবং অপরটি 2.0 লিটারের নন টার্বো ডিজ়েল ইঞ্জিন।
India’s First MPV: ভারতে এই মুহূর্তে যে কয়েকটা গাড়ির রমরমা, তার অধিকাংশই বিদেশি সংস্থার। তবে একটা সময় এ দেশে যখন হিন্দুস্তান মোটরস, Maruti এবং অন্যান্য সংস্থাগুলির গাড়ি দাপট দেখাচ্ছিল, তখনই কেরালার একটি বিড়ি ও আয়ুর্বেদিক হেলথকেয়ার সার্ভিস প্রদানকারী সংস্থা Rajah Group অটোমোবাইল সেক্টরে প্রবেশ করে। দেশের রাস্তার জন্য সংস্থাটি একটি নতুন প্রডাক্ট লঞ্চ করে। কিন্তু সেই গাড়িটি ভারতে সে ভাবে বিক্রি হয়নি। সেটি ছিল দেশের প্রথম MPV (মাল্টি-পার্পাজ় ভেহিকল), নাম Kajah Kazwa। আজ যখন ভারতে Innova, Ertiga থেকে শুরু করে একাধিক MPV দেশে দৌরাত্ম্য দেখাচ্ছে, তখন কাজ়াহ কাজওয়া নামের গাড়িটির জন্ম হয় তাদেরও একদশক আগে, 1998 সালে।
দেশে এই মুহূর্তে Kajah Kazwa গাড়িটির মাত্র তিনটি ইউনিট বেঁচে রয়েছে। Rajah Group নামে কেরালার একটি বিড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা এই গাড়িটি বাজারে নিয়ে এসেছিল। পরবর্তীতে কোম্পানির নাম পরিবর্তিত হয়ে Kajah Motors Private Limited হয়। সংস্থাটি বিড়ি এবং হেলথকেয়ার প্রোডাক্ট তৈরির পাশাপাশিই ভারতের অটোমোবাইল ব্যবসায় প্রবেশ করতে চেয়েছিল। সেই লক্ষ্যে তারা চার থেকে পাঁচটি প্রোটোটাইপ ভেহিকলও তৈরি করেছিল। 1998 সালে Kajah Kazwa গাড়িটি ভারতে তৈরি করা হয়। আর তার দুই বছর পর Toyota ভারতের বাজারে আসে তাদের Qualis গাড়িটি নিয়ে। তবে নানাবিধ কারণের জন্য সরকারের কাছ থেকে Kajah Kazwa গাড়িটি দেশের বাজারে লঞ্চের অনুমোদন পায়নি।
Kajah Kazwa গাড়িটির বিভিন্ন উপাদান সংগ্রহ করা হয়েছিল সে সময় দেশের মার্কেটের অন্যান্য বিভিন্ন গাড়ি থেকে। অন্যান্য গাড়ি থেকে উপাদান নিয়ে ব্যবহৃত হয়েছিল, যাতে প্রোটোটাইপগুলির পিছনে কোম্পানিকে বেশি অর্থ খরচ না করতে হয়। Kazwa MPV-র এক্সটিরিয়ার তৈরি করা হয়েছিল ফাইবারগ্লাস এবং শিট মেটাল দিয়ে। আপনি জানলে অবাক হয়ে যাবেন যে, সংস্থাটি এখনও ফাইবারগ্লাস প্যানেল তৈরি করে। এই সংস্থার কাছ থেকেই টাটা মার্কো পোলো এবং অশোক লেল্যান্ডের মতো সংস্থা তাদের প্যানেলগুলি কেনেন।
এই মুহূর্তে সারা দেশে Kajah Kazwa MPV গাড়িটির যে তিনটি ইউনিট রয়েছে, তাদের মধ্যে একটির ভিডিয়ো সম্প্রতি ইউটিউবে প্রকাশিত হয়েছে। সেখানে দেখা গিয়েছে, গাড়িটির ফ্রন্ট গ্রিলে একটি লোগো, যা দেখতে অনেকটাই ইনফিনিটি সাইনের মতো। 1998 সালে লঞ্চ করা এই গাড়িটির লুক ফিউচারিস্টিক ছিল। এমনকি, আজও সেই লুক সময়ের থেকে এগিয়ে। ভায়োলেট শেড দিয়ে গাড়িটি পেইন্ট করা হয়েছিল, যা সে সময়ের গাড়িগুলির জন্য খুব একটা কমন কালার ছিল না। সাইড প্রোফাইলের দিক থেকে দেখতে গেলে এই MPV-তে রয়েছে 13 ইঞ্চির ওয়্যার-স্পোক হুইল, যা কোম্পানি নিজেই তৈরি করেছিল। এতে কোনও স্লাইডিং ডোর ছিল না, তবে নীচের দিকে ক্ল্যাডিং দেওয়া হয়েছিল।
Kajah Kazwa গাড়িটির গুরুত্বপূর্ণ ফিচারের মধ্যে ছিল AC, পাওয়ার স্টিয়ারিং, পাওয়ার উইন্ডো এবং সেন্ট্রাল লকিং। গাড়িটির ভিতরে যথেষ্ট বড় স্পেস রয়েছে। ফ্যাবরিক সিটগুলিও ছিল যথেষ্ট প্রশস্ত। ডাইমেনশনের দিক থেকে দেখতে গেলে এই গাড়িটির Toyota Innova-র থেকেও বড়। ইঞ্জিন, ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সাপ্লাই করত হিন্দুস্তান মোটরস। অপশনাল কিছু ফিচার্সও ছিলর গাড়িটিতে। সানরুফ জনপ্রিয় হওয়ার আগেই, Kazwa MPV-তে অতিরিক্ত হিসেবে অফার করা হত। পাশাপাশি অ্যালয় হুইল এবং পাওয়ার্ড ORVMগুলিও অতিরিক্ত অপশন হিসেবে অফার করা হত। দুটি ইঞ্জিন অপশন ছিল এই গাড়ির, তার একটি 2.0 লিটারের টার্বোচার্জড এবং অপরটি 2.0 লিটারের নন টার্বো ডিজ়েল ইঞ্জিন।