Major Seeta: রাতারাতি সেতু বাঁধলেন ‘সীতা’, বিপর্যয়ের ওয়ানাড়ে ১৯০ ফুটের মিরাকল সেনার
Wayanad landslide: রামায়ণে বানরসেনা সাগরের উপর সেতু তৈরি করেছিল রামের নেতৃত্বে। আর এই বেইলি ব্রিজ তৈরিতে নেতৃত্ব দিয়েছেন সীতা, অর্থাৎ, মেজর সীতা অশোক শেলকে। মহারাষ্ট্রের বাসিন্দা মেজর সীতা শেলকের নেতৃত্বে, ভারতীয় সেনাবাহিনীর বেঙ্গালুরু ভিত্তিক 'মাদ্রাজ ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ' বা 'মাদ্রাজ স্যাপারস', রেকর্ড সময়ে এই ১৯০ ফুট দীর্ঘ বেইলি ব্রিজটি তৈরি করেছে।
ওয়ানাড়ে ঘটে গিয়েছে মহা বিপর্যয়। গত মঙ্গলবারের ধারাবাহিক ধসে অন্তত ৩০০ জনের প্রাণহানি হয়েছে। আহত আরও বহু। আর এই বিপর্যয়ের মধ্যেও মিরাকল ঘটালো ভারতীয় সেনা। এনডিআরএফ এবং স্থানীয় বিপর্যয় মোকাবিলা বাহিনীর সঙ্গে কাঁধে কাঁধ মিলিয়ে অনুসন্ধান ও উদ্ধারকাজে হাত লাগিয়েছে ভারতীয় সেনাবাহিনী।
ধসের কারণে, আক্রান্ত দুই গ্রাম মুন্ডক্কাই এবং চুরামালা পরস্পরের থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল। দুই গ্রামের মধ্যে থাকা সেতু ভেঙে গিয়েছিল। ফলে, উদ্ধারকারীদের ঘটনাস্থলে পৌঁছনোই কঠিন ছিল। আর এই কঠিন কাজটাই সহজ করে দিয়েছে দুই গ্রামের মধ্য দিয়ে বয়ে যাওয়া ইরুভানজিপ্পুঝা নদীর উপর তৈরি এক নয়া ক্লাস ২৪ বেইলি ব্রিজ।
রামায়ণে বানরসেনা সাগরের উপর সেতু তৈরি করেছিল রামের নেতৃত্বে। আর এই বেইলি ব্রিজ তৈরিতে নেতৃত্ব দিয়েছেন সীতা, অর্থাৎ, মেজর সীতা অশোক শেলকে। মহারাষ্ট্রের বাসিন্দা মেজর সীতা শেলকের নেতৃত্বে, ভারতীয় সেনাবাহিনীর বেঙ্গালুরু ভিত্তিক 'মাদ্রাজ ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ' বা 'মাদ্রাজ স্যাপারস', রেকর্ড সময়ে এই ১৯০ ফুট দীর্ঘ বেইলি ব্রিজটি তৈরি করেছে।
মেজর সীতা শেলকে বলেছেন, "আমি নিজেকে শুধুমাত্র একজন মহিলা হিসেবে বিবেচনা করি না। আমি একজন সৈনিক, আমি এখানে ভারতীয় সেনাবাহিনীর প্রতিনিধি হিসেবে এসেছি। তাই, আমি এই দলের অংশ হতে পেরে অত্যন্ত গর্বিত। এই সেতুটি তাদের প্রচেষ্টার ফল। আমাদের জওয়ানদের প্রচেষ্টার ফল।"
বুধবার রাত সাড়ে ৯টায় সেতুটির নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল। শেষ হয় বৃহস্পতিবার বিকেল সাড়ে ৫টায়। এর ফলে, যা ধসে ক্ষতিগ্রস্থ মুন্ডক্কাই এবং চুরমালার মধ্যে সংযোগ ফিরেছে। সেতুটি নির্মাণের জন্য দিল্লি এবং বেঙ্গালুরু থেকে কান্নুর বিমানবন্দরে উপকরণ পাঠানো হয়। তারপর ১৭টি ট্রাকে করে সেগুলি ওয়ানাড়ে আনা হয়।
নয়া বেইলি ব্রিজটি ২৪ টন পর্যন্ত ওজন বহন করতে পারে। সেতুটি নির্মাণ হওয়ার পর, সবার প্রথমে জিওসি-কর্নাটক এবং কেরালা সাব-এরিয়া, মেজর জেনারেল ভিটি ম্যাথিউ তার সরকারি গাড়িতে সেতুটি অতিক্রম করেন। তাঁর পিছনে যায় সেনাবাহিনীর মেডিকেল ইউনিট এবং একটি সামরিক ট্রাক। তারপর, সেতুটিকে অসামরিক প্রশাসনের হাতে তুলে দেওয়া হয়।
প্রশ্ন হল বেইলি ব্রিজ কাকে বলে? বেইলি ব্রিজ হল বহনযোগ্য, প্রি-ফেব্রিকেটেড মড্যুলার ব্রিজ। এই ধরনের ব্রিজগুলি এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় উড়িয়ে এনে, কোনও ভারী সরঞ্জাম ছাড়াই দ্রুত লাগানো যায়, আবার খুলেও ফেলা যায়। তাই এটি বিভিন্ন প্রতিকূল ভূখণ্ড এবং জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য আদর্শ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এই সেতু তৈরির কৌশল আবিষ্কার হয়েছিল। স্যার ডোনাল্ড কোলম্যান বেইলি নামে এক ব্রিটিশ সরকারি কর্মচারী তথা ইঞ্জিনিয়ার এর নকশা করেছিলেন। শুধু ব্রিটিশরাই নয়, গোটা মিত্র শক্তিই যুদ্ধে এই ব্রিজ ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল।
বিপর্যয়ের মধ্যও সেনার এই কীর্তিকে উদযাপন করেছে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক। সোশ্যাল মিডিয়ায় মন্ত্রকের পিআরও এই ঘটনাকে 'ল্যান্ডস্লাইড থেকে লাইফলাইন' বলে উল্লেখ করেছেন। ভারতীয় সেনার সাদার্ন কমান্ডও আগেই জানিয়েছিল, প্রতিকূল আবহাওয়া, ক্রমবর্ধমান জলস্তর এবং রাতের অন্ধকারেই সেতু নির্মাণের কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন ভারতীয় সেনা জওয়ানরা।
এই সেতুটি তৈরির আগে, উদ্ধারকর্মীরা প্রাথমিকভাবে অস্থায়ী কাঠের সেতু তৈরি করেছিল। তবে বুধবারও প্রবল বৃষ্টি হয়। তাতে ওই অস্থায়ী সেতুগুলিও ভেঙে যায়। এরপর, নদীর উপর দিয়ে দড়ি লাগিয়ে, সেই দড়ি বেয়ে বেয়ে উদ্ধারকারীরা নদী পার হচ্ছিলেন।