Best AC Brand: সেরা 3 থেকে ছিটকে গেল মধ্যবিত্তের মনপসন্দ এই AC ব্র্যান্ড, প্রথমে কে জানলে অবাক হবেন!

Top AC Brands In India: গরমটা চরমে উঠতেই দেশে Air Conditioner-এর বিক্রিবাট্টা চরমে উঠেছে। এখন AC কেনার প্রসঙ্গ এলেই প্রথমে যে কয়েকটা ব্র্যান্ডের নাম আসে, তাদের মধ্যে অন্যতম হল Hitachi। একটা সময় দেশের প্রথম তিনটি এয়ার কন্ডিশনার ব্র্যান্ডের মধ্যে নাম ছিল সংস্থার। কোভিড অতিমারির সময় এবং তার পরবর্তী কয়েক মাস নিজেদের এই জায়গাটাই ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছিল ব্র্যান্ডটি। কিন্তু Hitachi সেই স্থান ধীরে ধীরে হারাচ্ছে। ইন্ডাস্ট্রি বিশেষজ্ঞরা বলছেন, টোকিও হেডকোয়ার্টার যে সংস্থার তাদের এখন হৃত স্থান পুনরুদ্ধারে প্রয়োজন একটা স্ট্র্যাটেজিক শিফ্ট।

সংবাদমাধ্যম ইকোনমিক টাইমসের রিপোর্ট অনুযায়ী, গবেষণা সংস্থা GFK-র পরিসংখ্যান উদ্ধৃত করে গবেষকরা বলছেন, চলতি বছরের এপ্রিল মাসে কোম্পানির AC বিক্রি এবং ভ্যালু মার্কেটের শেয়ার অতিমারির আগে 2019-20 সময়কালের 9% থেকে কমে অর্ধেক হয়ে গিয়েছে। তবে কোভিড অতিমারির প্রথম পর্যায় কাটতে না কাটতেই 2020-21 আর্থিক বর্ষ থেকে Hitachi-র ইয়ার অন ইয়ার প্রফিট অর্থাৎ প্রতি বছর ভিত্তিক বিক্রিবাট্টাও 2022-23 পর্যন্ত ক্রমাগত নামতেই থেকেছে।

GFK-র গবেষণায় পরিসংখ্যান দিয়ে স্পষ্ট করে দেওয়া হয়েছে যে, এক সময় Hitachi ভারতের প্রথম তিনটি AC বিক্রয়কারী সংস্থার মধ্যে অন্যতম ছিল। কিন্তু 2022-23 আর্থিক বর্ষে এই ব্র্যান্ড সপ্তম স্থানে পৌঁছে গিয়েছে। এখন, প্রথম দুটি স্থানে রয়েছে টাটার Voltas এবং দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ড LG। তৃতীয় ও চতুর্থ স্থানে যথাক্রমে Havells-এর Lloyd এবং জাপানিজ় ব্র্যান্ড Daikin জায়গা করে নিয়েছে।

ভারতের এয়ার কন্ডিশনারের বাজার প্রায় 28,000 কোটি টাকার। দেশে প্রতি বছরে 8 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়, 30টিরও বেশি ব্র্যান্ড এই মুহূর্তে দেশে এসি বিক্রয় করে। স্টক এক্সচেঞ্জ এবং Hitachi-র ওয়েবসাইট থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, 2004-05 সাল থেকে সংস্থাটি ভারতে লাভজনক সংস্থা হিসেবে উঠে আসে। যদিও সংবাদমাধ্যম ইকোনমিক টাইমসের কাছে Hitachi-র তরফে বলা হচ্ছে, তারা একটি লিস্টেড এন্টিটি এবং বাজারের এই ধরনের গুজব এবং অনুমানমূলক খবর নিয়ে তারা কোনও মন্তব্য করতে চায় না।

কোভিড পরবর্তী সময়ে Hitachi যেখানে তাদের বিক্রিবাট্টায় ভাঁটা দেখেছে, সেখানে অন্যান্য সংস্থাগুলি আখের গুছিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, Voltas-এর নেট প্রফিট 2018-19 আর্থিক বর্ষে যেখানে 464 কোটি টাকা ছিল, তাই 2022-23 আর্থিক বর্ষে 1,405 কোটি টাকা হয়ে গিয়েছে। Blue Star-ও তাদের নেট প্রফিট বাড়িয়েছে। 2018-19 আর্থিক বর্ষে ব্র্যান্ডটির নেট প্রফিট যেখানে 121 কোটি টাকা ছিল, তা-ই 2022-23 আর্থিক বর্ষে 366 কোটি টাকায় দাঁড়িয়েছে।

Hitachi দেশের বহু এয়ার কন্ডিশনার উপভোক্তার অন্যতম পছন্দের ব্র্যান্ড। কিন্তু কী কারণে সংস্থাটি তাদের জনপ্রিয়তা হারাচ্ছে, বিষয়টি এখনও ইন্ডাস্ট্রি এক্সপার্টদের কাছে পরিষ্কার নয়। তবে, সংস্থাটি সম্প্রতি কস্ট কাটিংকে অত্যন্ত সিরিয়াসলি নিয়েছে। গত বছর থেকেই তারা ভারতের একাধিক অফিস এবং ব্রাঞ্চ বন্ধ করেছে। বেশ কিছু সার্ভিস সেন্টার তারা মার্জও করে দিয়েছে। কোম্পানির এক এগজ়িকিউটিভ গত বছর বলেছিলেন, Hitachi এমন একটা কঠিন সময়েও তাদের এসির দাম কমিয়েছে, যখন প্রতিযোগীরা দাম বাড়াচ্ছিল ইনপুট কস্ট মাত্রাতিরিক্ত হারে বাড়ার কারণে।

এখন দেখার, Hitachi তাদের হৃত স্থান পুনরুদ্ধারে কী-কী পদক্ষেপ নেয়।