Petrol-এ Ethanol ব্লেন্ডিং নিয়ে চর্চার মাঝে এবার Diesel-এ ব্লেন্ডিংয়ের খবর সামনে!

পেট্রোলে ইথানল মেশানো নতুন নয়। আগে E10 পেট্রোল পাওয়া যেত পাম্পগুলোতে। আর বর্তমানে মনে করা হচ্ছে সেই পেট্রোল বদলে E20 পেট্রোল দিচ্ছে পাম্পগুলো। আর এই নিয়ে চর্চার মাঝেই এবার সামনে আরও এক খবর।

এবার নাকি ডিজেলেও ব্লেন্ডিং নিয়ে কাজ শুরু হয়ে গিয়েছে। ফাইন্যান্সিয়াল এক্সপ্রেসের খবর বলছে, ডিজেলে ১০ শতাংশ ব্লেন্ডিংয়ের কথা ইতিমধ্যেই জানিয়েছেন কেন্দ্রীয় পরিবহন মন্ত্রী নিতিন গড়করী। তবে পেট্রোলের মতো ইথানল নয়, ডিজেলে মেশানো হবে আইবিএ বা আইসোবিউটানল। কেন্দ্র বলছে ভারতে চল, গম, আখ ও ভুট্টার প্রচুর উৎপাদন হয়। আর সেই কারণেই সেখান থেকে বায়ো ফুয়েল তৈর করা হলে তা দেশের কৃষিজীবীদের জন্যও ভাল হবে। আর আমাদের দেশ জ্বালানির ক্ষেত্রে আত্মনির্ভর হবে।

আমাদের দেশে পেট্রোলের তুলনায় ডিজেলের ব্যবহার বেশি হয়। আর সেই কারণেই মনে করা হচ্ছে এই ব্লেন্ডেড ডিজেল আপাতত কমার্শিয়াল গাড়ি বা ট্র্যাক্টরের মতো গাড়ি যা হাইওয়েতে চলে না, তাতেই ব্যবহার করা হবে।

ডিজেলে আইসোবিউটানল ব্লেন্ডিংয়ের বেশ কিছু সুবিধা ও বেশ কিছু অসুবিধা রয়েছে। আইসোবিউটানল মিশ্রিত ডিজেল ব্যবহার করলে গাড়ি থেকে কালো ধোঁয়া কম বেরোবে। এ ছাড়াও ইথানলের তুলনায় আইসোবিউটানল ডিজেলে ভাল ভাবে মিশে যায় ও সেই মিশ্রিত ডিজেলে স্থিতাবস্থা জারি থাকে।

আইসোবিউটানল মেশানো ডিজেলের বেশ কিছু খারাপ দিকও রয়েছে। এই ডিজেল সাধারণ ডিজেলের থেকে বেশি দাহ্য হয়। এ ছাড়াও আইসোবিউটানলের এনার্জি ডেনসিটি বা শক্তির ঘনত্ব কমে হয়, ফলে একই দূরত্ব যেতে আইসোবিউটানল মিশ্রিত ডিজেল বেশি প্রয়োজন হবে। এ ছাড়াও শুধু আইসোবিউটানল কেন, কোনও ধরনের অ্যালকোহলিক তরল মেশানো হলেই গাড়ির ইঞ্জিনের সমস্যা তৈরি হতে পারে। বিশেষত ইঞ্জিনের সিল ও লুব্রিকেশনে সমস্যা তৈরি হয়।

যদিও এখনও এই ব্লেন্ডিং নিয়ে কাজ চলছে। এই ব্লেন্ডিংয়ের পরীক্ষা করবে বিআইএস। এ ছাড়াও ইঞ্জিনে কতটা সমস্যা হতে পারে, তার পরীক্ষা করবে এআরএআই।