Vande Bharat: কমছে গতি! আর আগের মতো ছুটবে না বন্দে ভারত? আশ্বাস জোগালেন রেলমন্ত্রী
Vande Bharat: তবে কি এই নতুন প্রিমিয়াম ট্রেনকে টেক্কা দিয়ে দেবে রাজধানী বা শতাব্দী? হয়তো না। কারণ, যাত্রীদের মতে, অল্প টাকায় বন্দে ভারত যে পরিষেবা দিয়ে থাকে, তা অন্য কোনও ট্রেন পারে না।
নয়াদিল্লি: দেশের প্রিমিয়াম ট্রেনগুলির মধ্যে অন্যতম বন্দে ভারত। বর্তমানে ভারতে প্রায় ১৩৬টির কাছাকাছি বন্দে ভারত ছোটাচ্ছে কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রক। বলা চলে, ভারতের সবচেয়ে দ্রুতগতির ট্রেনের মধ্যে এটিই অন্যতম। রাজধানী কিংবা শতাব্দীর মতো একাধিক দ্রুতগতির ট্রেন থাকলেও, বন্দে ভারতের গতির সামনে দাঁড়াতে পারবে না কোনওটাই।
এমনকি, ভারতের বিভিন্ন রুটে বন্দে ভারতের উদ্বোধনের সময় কেন্দ্রের তরফেই দাবি করা হয়েছিল, এটিই দেশের প্রথম সেমি-হাইস্পিড ট্রেন। কিন্তু সেই বন্দে ভারতই নাকি এখন প্রশ্নের সামনে। গতি কমছে এই সেমি-বুলেট ট্রেনের। গতবছরই একটি RTI আবেদনের উত্তরে এমনটা জানিয়েছিল রেলমন্ত্রক।
কতটা গতি কমছে বন্দে ভারতের?
২০২০-২১ সালে অর্থাৎ চালু হওয়ার পর এই ট্রেনের গড় গতি ছিল ঘণ্টায় ৮৪ কিলোমিটার। যা ২০২৪ সালে এসে দাঁড়িয়েছে ঘণ্টায় ৭৬ কিলোমিটারে। অর্থাৎ, আগের তুলনায় গড় গতি কমেছে বন্দে ভারতের।
তবে কি এই নতুন প্রিমিয়াম ট্রেনকে টেক্কা দিয়ে দেবে রাজধানী বা শতাব্দী? হয়তো না। কারণ, যাত্রীদের মতে, অল্প টাকায় বন্দে ভারত যে পরিষেবা দিয়ে থাকে, তা অন্য কোনও ট্রেন পারে না। তাই মানুষের কাছে এখনও ‘সেরার সেরা’ বলতে এই বন্দে ভারতই।
কেন কমছে বন্দে ভারতের গতি?
সম্প্রতি, লোকসভায় এই নিয়ে বেশ কিছু সাংসদের প্রশ্নের মুখে পড়েন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। সেই প্রশ্নের উত্তরে তিনি জানান, ‘একটা ট্রেনের গতি শুধু তার ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে না, নির্ভর করে ট্র্যাকের উপরেও। সময়ের সঙ্গে দেশের একাধিক রেল ট্র্যাকে সমস্যা তৈরি হয়েছে। যার জেরে নিজের সর্বোচ্চ গতিতে ছুটতে পারছে না একাধিক এক্সপ্রেস।’
এরপরই তাঁর আরও দাবি, ‘ইতিমধ্যে কেন্দ্রের তরফে দেশজুড়ে ট্র্যাক সংস্করণের কাজ শুরু হয়ে গিয়েছে। খুব শীঘ্রই তা সম্পন্ন হয়ে যাবে। তারপরই নিজের গতিতে ছুটবে একাধিক ট্রেন।’
