অপেক্ষা কয়েক মাসের, পৃথিবীর উচ্চতম রেলসেতু পাবে কাশ্মীর, হার মানবে আইফেল টাওয়ারও

শ্রীনগর: ঐতিহাসিক মুহূর্তের সাক্ষী থাকল গোটা দেশ। দীর্ঘ অপেক্ষার পর সোমবার শেষ হল চন্দ্রভাগা নদীর উপর তৈরি পৃথিবীর উচ্চতম রেলসেতুর ধনুকের মতো বাঁকা কাঠামো তৈরির কাজ। জম্মু কাশ্মীরের চন্দ্রভাগা নদী থেকে ৩৫৯ মিটার উপরে নির্মিত হচ্ছে এই সেতু। প্রায় ১,৫০০ কোটি টাকা খরচ করে ১.৩ কিলোমিটার লম্বা এই রেল সেতুটি তৈরি করছে কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রক। একবার এই সেতু তৈরি হয়ে গেলে কাশ্মীরের উত্তরের শহর বারমুলাকে নয়াদিল্লির সঙ্গে অনায়াসে যুক্ত করা যাবে। সেতুটির উচ্চতা প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের থেকেও বেশি।

যেহেতু এটি পৃথিবীর উচ্চতম রেলসেতু হতে চলেছে, তাই এর বৈশিষ্ট্যও যে অঢেল থাকবে তা বলার অপেক্ষা রাখে না। এই সেতু নির্মাণে ২৮ হাজার ৬৬০ মেট্রিক টন ইস্পাত ব্যবহার করা হচ্ছে। আগামী কয়েকশো বছরের যাতায়াতের জন্য এতে এমন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে যে রিখটার স্কেলে ৮ তীব্রতার ভূমিকম্পও সহ্য করতে সক্ষম হবে। একই সঙ্গে প্রতি ঘণ্টায় ২৬৬ কিলোমিটার গতিবেগে ঝড় বয়ে গেলেও এই সেতুতে কোনও প্রভাব পড়বে না। সেতুটির উপর দিয়ে সর্বোচ্চ ১০০ কিলোমিটার গতিবেগে ট্রেন চলতে পারবে। ২০২২ সালের ডিসেম্বর মাসের আগেই এই সেতুর উপর ট্রেন চলাচল শুরু করতে চায় কেন্দ্রীয় সরকার।

আরও পড়ুন: ‘মমতা মুসলিমদের ভোট চাইছেন’, এফআইআর দায়ের করতে চেয়ে কমিশনে বিজেপি

২০০২ সালে প্রথমবার এই সেতু তৈরি করার পরিকল্পনা নিয়েছিল তৎকালীন অটল বিহারী বাজপেয়ীর সরকার। তবে প্রতিকূল আবহাওয়া এবং চুক্তিজনিত কিছু জটিলতার জন্য কাজ মাঝপথে আটকে যায়। ২০১৪ সালে প্রথমবার ক্ষমতায় আসার বছর তিনেক পর ২০১৭ সাল নাগাদ সেতু তৈরির কাজ দ্রুতগতিতে শুরু করে বর্তমান নরেন্দ্র মোদী সরকার। যদিও অতিমারির সময় তা ফের একবার বাধার সম্মুখীন হয়। কাশ্মীরের উন্নতিতে ২০১৫ সালে প্রধানমন্ত্রী যে বিশেষ প্যাকেজের কথা ঘোষণা করেছিলেন, সেই প্যাকেজের মধ্যে থাকা অর্থই খরচ করা হয়েছে এই প্রকল্পের কাজে।

আরও পড়ুন: উত্তরবঙ্গে প্রবল ভূমিকম্প, কেঁপে উঠল দার্জিলিং-সহ একাধিক জেলা, কম্পন কলকাতাতেও